Vernieuwd theorie-examen auto: dit is er veranderd

Het vernieuwde theorie-examen auto bestaat sinds 7 april 2025 uit één examen van 50 vragen, met korte animaties in plaats van de oude fototoets. Je hebt 30 minuten en moet minstens 44 vragen goed hebben.

Leer je nog met oude informatie over drie losse onderdelen en 65 vragen? Dan mis je belangrijke veranderingen. Hieronder lees je precies wat er anders is aan het vernieuwde theorie-examen en wat hetzelfde is gebleven.

Wat is er veranderd aan het vernieuwde theorie-examen?

Het CBR heeft het examen op een paar belangrijke punten omgegooid. De grootste verschillen zie je in deze tabel.

Eén examen in plaats van drie delen

Vroeger bestond het examen uit drie onderdelen: gevaarherkenning (25 vragen), kennis (12 vragen) en inzicht (28 vragen). Voor elk onderdeel gold een eigen grens. Haalde je er één niet, dan was je gezakt.

Nu is het één geheel. De vragen over regels, borden en gevaarherkenning staan door elkaar. Je krijgt aan het eind één uitslag op basis van je totaalscore.

Dat betekent ook dat een zwak moment bij gevaarherkenning niet meteen fataal is. Je kunt het compenseren met de andere vragen. Hoeveel ruimte je precies hebt, lees je in hoeveel fouten je mag maken.

50 vragen in plaats van 65

Je beantwoordt 50 vragen die meetellen. Daarnaast krijg je 2 testvragen waarmee het CBR nieuwe vragen uitprobeert. Die tellen niet mee, maar je weet niet welke het zijn.

Voordat het echte examen begint, doe je ook nog 2 oefenvragen. Die zijn bedoeld om te wennen aan het scherm.

Volgens het CBR is de grens opnieuw vastgesteld, zodat het examen door de nieuwe opzet niet makkelijker of moeilijker is geworden.

Geen fototoets meer, wel animaties

De oude gevaarherkenning met foto’s is verdwenen. Je moest toen bij elke foto snel kiezen tussen remmen, gas loslaten of niets doen.

In het vernieuwde examen kunnen vragen een kort animatiefilmpje bevatten. Dat filmpje is zonder geluid en laat een realistische verkeerssituatie zien. Daarna geef je aan wat er gaat gebeuren of hoe jij moet reageren.

Wat toetsen de animaties?

Het gaat om waarnemen en voorspellen. Zie je de fietser die achter een bus vandaan komt? Merk je dat een bal op straat betekent dat er misschien een kind achteraan rent?

Wie goed kijkt en vooruit denkt, scoort hier goed. Wie alleen regels uit het hoofd kent, heeft het lastiger. Praktische tips vind je in ons artikel over gevaarherkenning.

Welke vraagsoorten krijg je?

De animaties zijn nieuw, maar de bekende vraagsoorten blijven bestaan. Je kunt deze typen tegenkomen:

• Meerkeuzevraag: je kiest één antwoord uit een paar opties.
• Ja/nee-vraag: je beoordeelt of een stelling klopt.
• Invulvraag: je typt een getal in, zoals een snelheid of afstand.
• Aanklikvraag: je klikt op de juiste plek in een afbeelding.
• Sleepvraag: je zet weggebruikers in de goede volgorde.
• Single-sleepvraag: je sleept één element naar de juiste plek.

Elke soort vraagt om een eigen aanpak. In ons overzicht van de vraagsoorten bij het theorie-examen lees je hoe je ze het best aanpakt.

Wat is hetzelfde gebleven?

De stof is niet veranderd. Je leert nog steeds dezelfde verkeersregels, borden, voorrangssituaties en snelheden.

Ook praktische zaken zijn gelijk gebleven. Je doet het examen op een computer bij een CBR-examencentrum, je neemt een geldig identiteitsbewijs mee en je krijgt de uitslag direct na afloop.

Het examen kun je nog steeds vanaf 16 jaar doen. Wie daar recht op heeft, kan het examen nog steeds met extra tijd maken.

Waarom heeft het CBR het examen veranderd?

Volgens het CBR toetst de nieuwe opzet beter of je de verkeersregels niet alleen kent, maar ook kunt toepassen in verschillende situaties. Dat is precies wat je straks op de weg moet doen.

Een stilstaande foto liet maar één moment zien. Een animatie laat zien hoe een situatie zich ontwikkelt. Zo lijkt het examen meer op echt rijden.

Wat betekent dit voor jou?

Alleen regels stampen is minder genoeg dan vroeger. Je moet kunnen inschatten wat andere weggebruikers gaan doen. Dat leer je door veel situaties te bekijken en jezelf steeds af te vragen waar het gevaar zit.

Een bord herkennen is stap één. Snappen wat dat bord betekent in een drukke situatie met fietsers, een bus en een overstekende voetganger is stap twee. Het vernieuwde examen vraagt vooral om die tweede stap.

Veelgemaakte misverstanden over het nieuwe examen

• “De gevaarherkenning is weg.” Nee, alleen de fototoets is weg. Gevaarherkenning zit nog steeds in het examen.
• “Minder vragen betekent makkelijker.” Nee, de grens is daarop aangepast.
• “Ik moet nieuwe stof leren.” Nee, de regels zijn hetzelfde gebleven.

Hoe bereid je je voor op het nieuwe examen?

Omdat de vorm anders is, is het slim om te oefenen met vragen in dezelfde opzet. Let vooral op deze punten:

1. Oefen met animaties. Kijken naar bewegende beelden is anders dan naar een foto.
2. Doe proefexamens van 50 vragen. Zo went je aan de lengte en de afwisseling tussen onderwerpen.
3. Oefen met een klok van 30 minuten. Dan weet je hoe snel je moet werken.
4. Herhaal je fouten. Daar zit je grootste winst.

Bij TheorieZin oefen je gevaarherkenning met animaties vanuit de bestuurdersstoel. De proefexamens hebben 50 plus 2 vragen en een timer van 30 minuten, of zonder timer als je eerst rustig wilt oefenen.

Kort samengevat

• Sinds 7 april 2025 is er één theorie-examen auto in plaats van drie delen.
• Je krijgt 50 vragen die meetellen en 2 testvragen.
• Met 44 goed binnen 30 minuten ben je geslaagd.
• De fototoets is weg, er zijn nu korte animaties zonder geluid.
• De stof en het niveau zijn gelijk gebleven.

Veelgestelde vragen